ຄວາມເກືອງດ້ານການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ: ວິທີການຂົນສົ່ງຊິ້ນສ່ວນແທນເຄື່ອງແຫ້ງ

ການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ກຳນົດການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນສຳລັບຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງແຫ້ງຕາມຂໍ້ຕົກລົງ USMCA

ຂໍ້ກຳນົດດ້ານການປະຕິບັດຕາມສຳຄັນສຳລັບຊິ້ນສ່ວນອຸດສາຫະກໍາຕາມຂໍ້ຕົກລົງ USMCA

ເມື່ອຈັດສົ່ງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງແຫ້ງຂ້າມຊາຍແດນ, ບໍລິສັດຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ USMCA ໂດຍໃກ້ຊິດ. ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດວ່າປະມານ 70% ຂອງຊິ້ນສ່ວນທັງໝົດທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດຄວນມາຈາກບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງພາຍໃນອາເມລິກາເໜືອ. ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ຈັດການກັບຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້, ການຕິດຕາມບ່ອນມາຂອງວັດຖຸດິບຈຶ່ງເປັນການປະຕິບັດທາງທຸລະກິດທີ່ສໍາຄັນ. ພວກເຂົາຕ້ອງເອກະສານທຸກຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊື້ຂາຍແລະວິທີການຜະລິດ, ແລະ ເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ເປັນເວລາດົນ - ເຊັ່ນ: ຫົກສິບປີ! ເຈົ້າໜ້າທີ່ດ່ານພິເສດໄດ້ດໍາເນີນການກວດສອບເມື່ອປີກາຍນີ້ (2023) ແລະ ພົບສິ່ງໜຶ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈ: ໃນທຸກໆ 10 ລ້ຽວຂົນສົ່ງຊິ້ນສ່ວນອຸດສາຫະກໍາ, ມີເກືອບ 4 ລ້ຽວຖືກຄ້າງໄວ້ໃນບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງເນື່ອງຈາກບໍ່ສາມາດພິສູດໄດ້ວ່າມີແຮງງານທ້ອງຖິ່ນພຽງພໍໃນຂະບວນການຜະລິດ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດໃນມື້ນີ້.

ສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບເອກະສານດ່ານພິເສດເພື່ອໃຫ້ການຜ່ານດ່ານຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງແຫ້ງເປັນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ

ໃບເຊັກອອກຄ້າງສິນຄ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ, ບັນຊີລາຍການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນສຳຄັນຕໍ່ການຂົນສົ່ງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງແຫ້ງ. ໃບຢັ້ງຢືນຖິ່ນກຳເນີດ USMCA ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນ—ການປະຕິບັດໃບຢັ້ງຢືນທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍຫຼຸດເວລາລໍຖ້າຕາມດ່ານຊາຍແດນລົງໄດ້ 57% ສົມທຽບກັບການລະບຸຖິ່ນກຳເນີດທົ່ວໄປ.

ການຈັດປະເພດລະຫັດ HS ຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການດຳເນີນງານຊ້າ ແລະ ຄ່າປັບໃໝ

ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງແຫ້ງທີ່ຈັດປະເພດຜິດຄິດຄຳນວນເຖິງ 29% ຂອງການລ່ວງລະເມີດດ້ານພາສີພາຍໃຕ້ USMCA (CBP 2023). ການຈັດປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງພາສີນຳເຂົ້າ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຄ່າປັບໃໝທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ:

ການໃຊ້ລະຫັດ HS ທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງການຈ່າຍເກີນ ແລະ ການດຳເນີນງານຊ້າໃນຂະບວນການອະນຸຍາດ

ການນຳໃຊ້ໃບຢັ້ງຢືນຖິ່ນກຳເນີດຂອງ USMCA ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພາສີສຳລັບສ່ວນປະກອບເຄື່ອງແຫ້ງ

ການປະກາດຖິ່ນກຳເນີດທີ່ມີສິทธິາຍຕາມຂໍ້ຕົກລົງ USMCA ສາມາດຍົກເວັ້ນພາສີໄດ້ທັງໝົດສຳລັບສ່ວນປະກອບເຄື່ອງແຫ້ງທີ່ຮອງຮັບ. ການຕັດສິນຂອງດ່ານພາສີໃນໄລຍະມານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຜູ້ຜະລິດທີ່ປະສົມປະສານຂໍ້ກຳນົດຂອງແຜນການ Section 9802 ກັບໃບຢັ້ງຢືນ USMCA ມີຕົ້ນທຶນລວມທີ່ຈ່າຍໜ້ອຍກວ່າ 23% ຖ້າທຽບກັບການຍື່ນຂໍ້ມູນໃບຢັ້ງຢືນ NAFTA ໃນອະດີດ.

ການປະເມີນວິທີການຂົນສົ່ງເພື່ອການຈັດສົ່ງສ່ວນປະກອບເຄື່ອງແຫ້ງຂ້າມຊາຍແດນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ

ຈາກປະຕູສູ່ປະຕູ ເທິຍບັນທຸກສິນຄ້າ: ການເລືອກຮູບແບບທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຂົນສົ່ງສ່ວນປະກອບເຄື່ອງແຫ້ງ

ເມື່ອຈັດສົ່ງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງແຫ້ງທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ໄປຮອດໄວ, ການບໍລິການຈາກປະຕູຫາປະຕູ (door-to-door) ຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຫາກ່ອນຈົນຮອດທີ່ສຸດ ໂດຍມີການຈັດການທີ່ໜ້ອຍລົງໃນຂະນະທີ່ຂະບວນການດຳເນີນໄປ. ແຕ່ກໍມີຂໍ້ຈຳກັດໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີການຂົນສົ່ງຫຼາຍ, ເມື່ອຜູ້ຂົນສົ່ງມັກຈະບັນລຸຂອບເຂດຂອງພວກເຂົາ ແລະ ບໍ່ສາມາດຮັບພັດສະດຸເພີ່ມເຕີມໄດ້. ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ການຖ່າຍໂອນສິນຄ້າ (transloading) ມາໃຊ້ງານ. ໂດຍພື້ນຖານ, ມັນໝາຍເຖິງການຍ້າຍສິນຄ້າຈາກວິທີການຂົນສົ່ງໜຶ່ງໄປອີກວິທີໜຶ່ງ ໃນບໍລິເວນດ່ານຊາຍແດນ. ຕົວເລກລ້າສຸດຈາກລາຍງານປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງຮູບແບບປະສົມ (Intermodal Efficiency Report) ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ວິທີການນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາລໍຖ້າທີ່ດ່ານຊາຍແດນລົງເກືອບ 20% ສຳລັບການຂົນສົ່ງອຸປະກອນ وجهາຍ. ສຳລັບການສັ່ງຊື້ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສິບຕູ້, ທຸລະກິດຫຼາຍແຫ່ງພົບວ່າການຖ່າຍໂອນສິນຄ້າ (transloading) ເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຄົງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມທ້າທາຍດ້ານການຂົນສົ່ງຫຼາຍຢ່າງຂ້າມຊາຍແດນ.

ການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ C-TPAT ເພື່ອໃຫ້ການຜ່ານດ່ານ U.S.-Canada ໄວຂຶ້ນ

ຕາມຕົວເລກຈາກ CBP ປີ 2023, ລົດບັນທຸກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໃນໂຄງການ C-TPAT ສາມາດຂ້າມພິກັດແດນທາງທິດເໜືອໄດ້ໄວຂຶ້ນປະມານ 40 ເປີເຊັນ ສົມທຽບກັບຜູ້ຂົນສົ່ງທົ່ວໄປ. ບັນດາບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະການຄວາມປອດໄພຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະ ບາງຄັ້ງກໍໃຊ້ລະບົບສົກທີ່ທັນສະໄໝ ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງສິນຄ້າທີ່ອ່ອນໄຫວໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມໃນຂະນະການຂົນສົ່ງ. ຕົວຢ່າງກໍລະນີສຶກສາຈິງໆ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຄັນໜຶ່ງ ໄດ້ຫຼຸດເວລາລໍຖ້າທີ່ດ່ານພາສີລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຫຼັງຈາກເລີ່ມຮ່ວມມືກັບຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນໂຄງການ C-TPAT ເພື່ອຂົນສົ່ງເຄື່ອງອັດ. ສິ່ງທີ່ເຄີຍໃຊ້ເວລາປະມານ 14 ຊົ່ວໂມງ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 3 ຊົ່ວໂມງເຄິ່ງ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ກໍາລັງພິຈາລະນາເລືອກເອົາທາງເລືອກນີ້, ການກວດສອບເວັບໄຊທ໌ຢ່າງເປັນທາງການຂອງ CBP ຍັງຄົງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ການຂໍບົດລາຍງານການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດປະຈໍາໄຕມາດກໍເປັນການປະພຶດທີ່ດີ ຖ້າການຮັກສາມາດຕະຖານເປັນສິ່ງສໍາຄັນຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານ.

ການແກ້ໄຂຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານຂີດຄວາມສາມາດຂອງລົດບັນທຸກ ແລະ ການລ່ວງຊ້າດ້ານເວລາຂົນສົ່ງ

ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນສຳລັບສິນຄ້າອຸດສາຫະກໍາປ່ຽນແປງຂຶ້ນລົງ 22% ຕໍ່ເດືອນໃນປີ 2023 (DAT Freight Analytics). ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜັນຜວນ:

• ຈອງການຂົນສົ່ງ 10–14 ວັນກ່ອນໄລຍະທີ່ການຜະລິດສູງສຸດ
• ໃຊ້ການປະສົມປະສານລະຫວ່າງຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດໄຟ ແລະ ລົດບັນທຸກສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່າ 500 ໄມ
• ເຈລະຈາສັນຍາດ້ານລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວກັບຜູ້ຂົນສົ່ງໃນເສັ້ນທາງຂ້າມແດນທີ່ມີການຈັດສະເພາະ
  ພາຫະນະຕົວຢ່າງທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍ GPS ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມສຳຄັນສູງບັນລຸອັດຕາການຈັດສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມເວລາ 99.3% ສຳລັບການແທນມໍເຕີ້ເຄື່ອງແຫ້ງສຸກເສີນ

ການຄິດໄລ່ຕົ້ນທຶນລວມທີ່ແທ້ຈິງ: ພາສີນຳເຂົ້າ, ພາສີ, ແລະ ບັນຫາດ້ານອັດຕາພາສີສຳລັບຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງແຫ້ງ

ສຳລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ຂົນສົ່ງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງແຫ້ງຂ້າມແດນອາເມລິກາເໜືອ, ການຄິດໄລ່ຕົ້ນທຶນລວມທີ່ຜິດພາດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເສຍມູນຄ່າຂອງການຂົນສົ່ງໄປ 14%–22%. ການວາງແຜນຢ່າງມີຍຸດທະສາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັກສາມດ້ານ:

ຫຼີກເວັ້ນການຈັດປະເພດ HS Code ທີ່ຜິດພາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມແດນ

ລະບົບທີ່ກໍານົດ (HS) ກໍານົດອັດຕາພາສີແລະການປະຕິບັດຕາມລະບຽບ. ລາຍງານການກວດສອບດ້ານພາສີປີ 2023 ພົບວ່າ 38% ຂອງຂະບວນການຈັດສົ່ງຊິ້ນສ່ວນອຸດສາຫະກໍາມີຂໍ້ຜິດພາດໃນລະຫັດ HS, ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວມີຄ່າປັບໄໝ $7,200 ຕໍ່ເຫດການ. ຕົວຢ່າງລວມມີ:

• ຊຸດແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ (HS 8419.89) ເທົ່າກັບເຄື່ອງແຫ້ງຄົບຊຸດ (HS 8451.21): 4.7% ເທິງ 2.3% ພາສີພາຍໃຕ້ USMCA
• ມໍເຕີ້ເປົ່າຖືກຈັດປະເພດຜິດເປັນຊິ້ນສ່ວນໄຟຟ້າທົ່ວໄປ (HS 8501.10) ແທນທີ່ຈະເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເໝາະສຳລັບເຄື່ອງໃຊ້ (HS 8503.00) ສົ່ງຜົນໃຫ້ຈ່າຍພາສີເກີນ 7.1%

ການຈັດປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງມີຜົນໂດຍตรงຕໍ່ກຳໄລ.

ການເຂົ້າໃຈຜົນກະທົບດ້ານພາສີແລະອາກອນໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ປະເທດການາດາ ແລະ ເມັກຊິໂກ

ໃນຂະນະທີ່ USMCA ຍົກເວັ້ນພາສີສຳລັບຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງແຫ້ງທີ່ມີເງື່ອນໄຂ, ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ (VAT) ແລະ ລະບົບອາກອນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ:

ຕອນນີ້ຕ້ອງການຫຼັກຖານດິຈິຕອລທີ່ຢືນຢັນການປະຕິບັດຕາມໂຄງການ IMMEX ຂອງເມັກຊິໂກ ເພື່ອໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມໃນການນຳເຂົ້າວັດຖຸດິບສຳລັບການຜະລິດ

ການແກ້ໄຂບັນຫາການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນທີ່ດ່ານຊາຍແດນ: ຕົວຢ່າງຈາກຈุดຂ້າມຊາຍແດນລະຫວ່າງສະຫະລັດ-ເມັກຊິໂກ

ການສຶກສາປີ 2023 ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອຸດສາຫະກຳ 700 ລາຍການ ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າ 29% ຖືກປະເມີນພາສີຄືນໃໝ່ຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດທີ່ທ່າເຮືອຂອງເມັກຊິໂກ:

• ໂນກາເລສ: 41% ຂອງອຸປະກອນເຄື່ອງແຫ້ງຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນຄວາມຖືກຕ້ອງເພີ່ມເຕີມ
• ລາເຣໂດ: 33% ຕ້ອງຜ່ານການກວດກາເພີ່ມເຕີມເພື່ອຢັ້ງຢືນການປ້ອງກັນການຂາຍຕົກລົງ
• ຊານດີເອໂກ: ມີພຽງ 12% ທີ່ຕ້ອງການເອກະສານເພີ່ມເຕີມສຳລັບລະຫັດສິນຄ້າທີ່ຄືກັນ

ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງເຫຼົ່ານີ້ເກີດຈາກການຕີຄວາມໝາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງມາດຕາ 4.16 ຂອງຂໍ້ຕົກລົງ USMCA ກ່ຽວກັບສ່ວນປະກອບທີ່ໄດ້ຮັບການບູລະນະ. ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມລະມັດລະວັງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວໂດຍການລວມເອົາບັນຊີການກວດກາການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍທີ່ມີທັງພາສາອັງກິດ ແລະ ພາສາເມັກຊິໂກໄວ້ໃນທຸກໃບເຊີງຄ້າ.

ການສ້າງສາຍສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຜ່ານຄວາມຮ່ວມມືດ້ານການຈັດສົ່ງຢ່າງມືອາຊີບ

ຕົວແທນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຊ່ວຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນເຄື່ອງແຫ້ງທີ່ສັບຊ້ອນງ່າຍຂຶ້ນໄດ້ແນວໃດ

ຜູ້ສົ່ງອອກຊຳນິຊຳນານທີ່ຈັດການດ້ານພາສີອຸດສາຫະກໍາ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດລົງໄດ້ປະມານ 27% ເມື່ອພວກເຂົາປັບປຸງເສັ້ນທາງ ແລະ ກຳນົດເອກະສານທັງໝົດໃຫ້ເປັນລະບົບ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຫຼົ່ານີ້ຈະເບິ່ງແຍງການຈັບຄູ່ຜູ້ຂົນສົ່ງ, ກວດກາລະຫັດ HS ທີ່ສັບຊ້ອນ, ແລະ ດໍາເນີນການຂໍເງິນຄືນສໍາລັບພາສີທີ່ໄດ້ຈ່າຍໄປ - ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຖ້າຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງແຫ້ງຕ້ອງມາຮອດຕາມກໍານົດ. ການສຶກສາລ້າສຸດທີ່ເບິ່ງເສັ້ນສະໜອງໃນປີ 2024 ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງໜຶ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈ: ທຸລະກິດທີ່ຮ່ວມມືກັບຜູ້ຈັດການຂົນສົ່ງມືອາຊີບ ມີໂອກາດຖືກກັກກັນຢູ່ດ່ານພາສີໜ້ອຍກວ່າ 41% ສົມທຽບກັບບັນດາບໍລິສັດທີ່ພະຍາຍາມຈັດການທຸກຢ່າງດ້ວຍຕົນເອງ. ມັນກໍເຫັນດີເຫັນວ່າ ຖ້າບໍ່ມີການຈັດການທີ່ດີ ການຂ້າມດ່ານກໍມີບັນຫາຫຼາຍປານໃດ.

ການເລືອກຜູ້ຮັບເຫມົາພາສີທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານດ້ານຊິ້ນສ່ວນອຸດສາຫະກໍາ

ຕົວແທນທີ່ເຂົ້າໃຈລະບົບເຄື່ອງກົນໄດ້ຮັບອັດຕາຄວາມສຳເລັດປະມານ 93% ໃນຄັ້ງທຳອິດເມື່ອຜ່ານສ່ວນປະກອບເຄື່ອງແຫ້ງຕາມຂໍ້ກຳນົດ USMCA. ສິ່ງໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາແຕກຕ່າງ? ພວກເຂົາຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າຈະຈັດປະເພດສິນຄ້າເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ເພື່ອໃຫ້ບໍລິສັດຈ່າຍພາສີຕ່ຳສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງມີຄວາມໝາຍຫຼາຍສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີລາຄາແພງເຊັ່ນ: ອຸປະກອນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນຖັງໃຫຍ່ເຫຼົ່ານັ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີການເຂົ້າເຖິງຊ່ອງທາງດ່ວນໂດຍສະເພາະທີ່ຈຸດຊາຍແດນສຳຄັນ. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີການຂົນສົ່ງຫຼາຍ ເຊິ່ງຂະບວນການຂົນສົ່ງປົກກະຕິອາດຕ້ອງລໍຖ້າເປັນເວລາດົນ, ລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາມັກຈະປະຢັດເວລາໄດ້ເຖິງ 8 ຊົ່ວໂມງເຕັມທີ່ໃນການລໍຖ້າຢູ່ຊາຍແດນ. ການປະຢັດເວລາແບບນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຂົນສົ່ງຈຳນວນຫຼາຍຕະຫຼອດປີ.

ການເສີມຂະຫຍາຍຄວາມອົດທົນຮ່ວມກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນດ້ານພິເສດ

ບັນດາບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ ສ້າງສາຍອຸປະກອນການຜະລິດທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນໂດຍການສ້າງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສຳຮອງ ແລະ ຈັດຕັ້ງສາງພາສີພິເສດຢູ່ຕິດກັບຊາຍແດນຫຼືໃກ້ຊາຍແດນສາກົນ. ເມື່ອເບິ່ງຕົວເລກຈິງຈາກປີກາຍ, ບັນດາທຸລະກິດທີ່ຮ່ວມມືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ ສາມາດຮັກສາການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາໄດ້ປະມານ 98% ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການລ່ວງຊ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ຊາຍແດນໃນປີ 2023 ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງໃຊ້. ຜູ້ຮ່ວມມືດ້ານການຂົນສົ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີລະບົບຕິດຕາມການຂົນສົ່ງໃນຂະນະທີ່ສິນຄ້າກຳລັງເຄື່ອນຍ້າຍ ແລະ ສາມາດເບັນທາງສິນຄ້າໄດ້ຖ້າຈຳເປັນ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າຊິ້ນສ່ວນສຳລັບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ສຳຄັນສ່ວນຫຼາຍຈະໄປຮອດໂຮງງານຜະລິດພາຍໃນຂອບເຂດ 72 ຊົ່ວໂມງຕາມທີ່ບັນດາບໍລິສັດຕ້ອງການ.

ເຮັດໃຫ້ການຈັດສົ່ງໄວຂຶ້ນດ້ວຍການເກັບຮັກສາສິນຄ້າໃກ້ຊາຍແດນ ແລະ ວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ໄວ

ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂົນສົ່ງຜ່ານສາງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນບັນດາເຂດທີ່ມີການວາງແຜນຢ່າງມີຍຸດທະສາດໃກ້ຊາຍແດນ

ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າໄວ້ໃນຂອບເຂດປະມານ 25 ໄມລ໌ ຈາກຈຸດຂ້າມຊາຍແດນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກລະຫວ່າງ ສະຫະລັດ ແລະ ເມັກຊິໂກ ນັ້ນ ແມ່ນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການສົ່ງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງແຫ້ງທົ່ວປະເທດ ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສາງທີ່ປົກກະຕິ ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍ Deloitte ໃນປີກາຍນີ້ ບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຮ້ານຢູ່ໃກ້ກັບເຂດຊາຍແດນເຫຼົ່ານີ້ ໄດ້ເຫັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນຫຼຸດລົງປະມານ 40 ເປີເຊັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກມັນກໍໄດ້ສົ່ງເຄື່ອງໄປໃຫ້ໄດ້ໄວກວ່າກ່ອນປະມານເຄິ່ງມື້. ການປະທັບຕາທີ່ແທ້ຈິງເກີດຂຶ້ນ ເມື່ອຜູ້ຜະລິດປະສານງານການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາເຈົ້າ ຢູ່ໃກ້ກັບທ່າເຮືອໃຫຍ່ ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດການກັບເອກະສານພາສີໄດ້ຫມົດໃນມື້ດຽວ ຊຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບໂຮງງານສ້ອມແປງ ທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆປາກົດຂຶ້ນ ໃນເວລາທີ່ມັນຈໍາເປັນ ສໍາລັບລູກຄ້າ ທີ່ລໍຖ້າການສ້ອມແປງ

ການຂະຫຍາຍຂອບເຂດພາກພື້ນດ້ວຍເຄືອຂ່າຍເກັບມ້ຽນແລະ ຈໍາ ຫນ່າຍ ເມັກຊິໂກ

ການຍ້າຍການຜະລິດມາໃກ້ໆ ໄດ້ຂັບເຄື່ອນການเติບโตປະຈຳປີ 14% ຂອງສາງອຸດສາຫະກຳໃນເມັກຊິໂກ ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2022, ໂດຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານເວລັດຖະພາບທີ່ມີຍຸດທະສາດໄດ້ສ້າງເຄືອຂ່າຍຕາມເສັ້ນທາງສຳຄັນໆ ເຊັ່ນ: ເມືອງໂມນເຕີເຣ-ຊາລຕິໂລ. ການລວມຕົວກັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈຳໜ່າຍສາມາດຈັດສົ່ງອຸປະກອນສ່ວນປະກອບເຄື່ອງແຫ້ງ 80% ໃນພາກເໜືອຂອງເມັກຊິໂກພາຍໃນ 8 ຊົ່ວໂມງ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການກວດກາຕາມດ່ານພິມແດນ ໂດຍຜ່ານການຈັດສົ່ງທີ່ລວມເຂົ້າກັນ.

ຕົວເລືອກເສັ້ນທາງດ່ວນ ສຳລັບອຸປະກອນແທນທີ່ເຄື່ອງແຫ້ງທີ່ຕ້ອງການດ່ວນ

ຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄຳປະກັນ ແລະ ມີສິດເຂົ້າເຖິງເສັ້ນທາງ FAST ສາມາດຫຼຸດເວລາການອະນຸຍາດຜ່ານດ່ານພິມແດນ ທີ່ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເວລາ 36 ຊົ່ວໂມງ ໃຫ້ເຫຼືອຕ່ຳກວ່າ 4 ຊົ່ວໂມງ. ບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ປະສົມປະສານລະຫວ່າງເອກະສານທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດລ່ວງໜ້າ ແລະ ສ່ວນແບ່ງຂອງລົດພ່ວງທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ອ່ອນໄຫວ. ພາກີທີສາມດ້ານເວລັດຖະພາບ (3PL) ລາຍງານວ່າ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການຈັດສົ່ງສຸກເສີນ ໄດ້ດີຂຶ້ນ 67% ນับຕັ້ງແຕ່ປີ 2023 ໂດຍການໃຊ້ຮູບແບບເສັ້ນທາງປະສົມລະຫວ່າງການບິນ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງບົກ.

ພາກ FAQ

ເຫດຜົນທີ່ USMCA ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນສ່ວນປະກອບເຄື່ອງແຫ້ງແມ່ນຫຍັງ?

USMCA ແມ່ນສໍາຄັນ ເພາະມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະມານ 70% ຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດ ມາຈາກພາຍໃນອາເມລິກາເຫນືອ. ການປະຕິບັດຕາມຊ່ວຍຫລີກລ້ຽງການຊັກຊ້າ, ການປັບໃຫມ, ແລະຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນທີ່ສະດວກສະບາຍ.

ເອກະສານທີ່ ຈໍາ ເປັນແມ່ນຫຍັງທີ່ ຈໍາ ເປັນ ສໍາ ລັບການຂົນສົ່ງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງແຫ້ງ?

ເອກະສານທີ່ສໍາຄັນລວມມີໃບເກັບເງິນການຄ້າ, ບັນຊີລາຍການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະໃບຢັ້ງຢືນທີ່ມາຂອງ USMCA, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າທີ່ຊາຍແດນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ການແຈ້ງການທີ່ມາທົ່ວໄປ.

ການຈັດປະເພດທີ່ຜິດພາດຂອງສ່ວນເຄື່ອງແຫ້ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບແນວໃດ?

ການຈັດປະເພດຜິດສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການລະເມີດພາສີທີ່ ສໍາ ຄັນ, ເຊິ່ງ ນໍາ ໄປສູ່ການຊັກຊ້າແລະການລົງໂທດ. ການຈັດປະເພດລະຫັດ HS ທີ່ຖືກຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງພາສີແລະຫຼີກລ້ຽງການປັບໃຫມທີ່ແພງ.

ມີຂໍ້ດີຫຍັງແດ່ໃນການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ C-TPAT?

ຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ C-TPAT ສາມາດຂ້າມຊາຍແດນໄດ້ໄວຍິ່ງຍ້ອນໂປໂຕຄອນຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຂົນສົ່ງໄວຂຶ້ນ ໂດຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າທີ່ຈຸດກວດກາພາສີໃຫ້ ຫນ້ອຍ ລົງ.

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການ logistics ເຮັດແນວໃດເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະ ຫນອງ ສໍາ ລັບສ່ວນແຫ້ງ?

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງປັບປຸງຄວາມອົດທົນໂດຍການຈັດຕັ້ງສາງພາສີໃກ້ຊາຍແດນ, ສ້າງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສຳຮອງ, ແລະ ການນຳໃຊ້ລະບົບຕິດຕາມເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງໃນເວລາທີ່ກຳນົດ ເຖິງແມ້ຈະມີການລ່ວງຊ້າທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ