ວິທີການຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງອຸປະກອນເຄື່ອງແຫ້ງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວສຳລັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼາຍ?

ການວາງແຜນສິນຄ້າຢ່າງມີຍຸດທະສາດສຳລັບການຈັດສົ່ງອຸປະກອນເຄື່ອງແຫ້ງຢ່າງວ່ອງໄວ

ການຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບສິນຄ້າສຳຮອງສຳລັບອຸປະກອນເຄື່ອງແຫ້ງທີ່ມີອັດຕາການປ່ຽນຖ່າຍສູງ

ການຄາດເດົາຄວາມຕ້ອງການໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດຊ່ວຍບັນດາບໍລິສັດຫຼີກລ່ຽງການຢຸດເຊົາການຜະລິດທີ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ເມື່ອອຸປະກອນຂາດໄປ. ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກໃຊ້ງານແລ້ວພັງໄວ, ເຊັ່ນ: ອຸປະກອນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ພາດຊ່ອຍ, ແລະ ຫົວຂັບມໍເຕີ, ການພິຈາລະນາຂໍ້ມູນການໃຊ້ງານໃນໄລຍະຢ່າງໜ້ອຍ 2 ປີຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຄົ້ນພົບແນວໂນ້ມຕ່າງໆ. ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນເວລາທີ່ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະພັງ, ລະດູການໃດທີ່ມີການໃຊ້ງານຫຼາຍ, ແລະ ບໍ່ບໍ່ຄ່ອຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນ. ດ້ວຍຂໍ້ມູນນີ້, ທີມງານບຳລຸງຮັກສາສາມາດວາງແຜນສັ່ງຊື້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຈິງ ແທນທີ່ຈະຄາດເດົາ. ມັນຍັງເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບຮູບແບບ EOQ ທີ່ຊ່ວຍໃນການຊອກຫາຈຸດທີ່ເໝາະສົມລະຫວ່າງການຮັກສາສິນຄ້າໃນສາງໃຫ້ພຽງພໍ ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງລະງັບເງິນຫຼາຍເກີນໄປ. ສິ່ງນີ້ກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບທຸລະກິດທີ່ຊື້ສິນຄ້າໃນຈຳນວນຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານການດຳເນີນງານ ໃນຂະນະດຽວກັນກໍຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຍັງຄົງມີໃນສາງເມື່ອຕ້ອງການ.

ການເກັບຮັກສາຄວາມປອດໄພຕ້ອງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມປ່ຽນແປງຂອງຜູ້ສະ ຫນອງ ໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເວລາ ນໍາ ໃຊ້ທາງທິດສະດີເທົ່ານັ້ນ. OEM ເຄື່ອງແຫ້ງຊັ້ນ ນໍາ ໄດ້ຫຼຸດການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສຸກເສີນລົງ 37% ຫຼັງຈາກການສອດຄ່ອງກັບການເກັບຮັກສາ buffer ກັບການປ່ຽນແປງຂອງເວລາ lead ທີ່ສັງເກດເຫັນໃນເຄືອຂ່າຍຜູ້ສະ ຫນອງ Tier 1 ຂອງຕົນ. ຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວເລກຕົວເລກຫຼັກຊັບຄວາມປອດໄພທີ່ແນໃສ່ແລະຜົນກະທົບຂອງການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາ:

ເຊື່ອມໂຍງສັນຍານການ ບໍາ ລຸງຮັກສາແບບຄາດຄະເນໂດຍກົງເຂົ້າໃນການເຮັດວຽກຂອງຮຸ້ນ: ເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕາມການຂົນຂົນຂອງ ຫມໍ້ ຫຼືອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເປີດຕົວການຕື່ມຂໍ້ມູນໂດຍອັດຕະໂນມັດກ່ອນເກີດການລົ້ມເຫລວ. ການເຊື່ອມໂຍງແບບຕັ້ງຫນ້າຂອງແຜນການ ບໍາ ລຸງຮັກສາແລະການວາງແຜນການເກັບຮັກສາສິນຄ້ານີ້ຮັກສາການສືບຕໍ່ຜະລິດໃນຂະນະທີ່ຫຼີກລ້ຽງການເກັບຮັກສາຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ ໍາ.

ການຄຸ້ມຄອງການຊຸກຍູ້ລະດູການແລະຊິ້ນສ່ວນ ສໍາ ຄັນ

ການຮີບຮ້ອນຂອງຄວາມຕ້ອງການຕາມລະດູການ ເຊັ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນ 60% ຂອງຄວາມຜິດພາດຂອງສາຍແຫ້ງທີ່ສັງເກດເຫັນໃນໂຮງງານຜະລິດຜ້າເຊັດໃນລະດູຮ້ອນທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມຜິດພາດສູງກ່ອນການເກັບຮັກສາ 810 ອາທິດກ່ອນລະດູການສູງໂດຍໃຊ້ຂໍ້ມູນການເຊື່ອມໂຍງອາກາດປະຫວັດສາດແລະບັນທຶກຄວາມຜິດພາດໃນລະດັບສະຖານທີ່.

ນໍາໃຊ້ການວິເຄາະ ABC ເພື່ອໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນໃນການລົງທຶນໃນຮຸ້ນ:

• ປະເພດ A : ສ່ວນທີ່ສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດງານ (ເຊັ່ນ: ກະດານຄວບຄຸມ, ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນຕົ້ນຕໍ) ເຮັດໃຫ້ເວລາຢຸດເຮັດວຽກ ≥4 ຊົ່ວໂມງຖ້າບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້
• ປະເພດ B : ສານໃຊ້ທີ່ໃຊ້ຫຼາຍ (ເຊັດ, gaskets, thermostats) ທີ່ມີໂຄ້ງຄວາມຜິດພາດທີ່ ຫມັ້ນ ຄົງແລະຄາດຄະເນໄດ້
• ປະເພດ C : ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ລາຍການທີ່ບໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບການປະຕິບັດງານຕ່ໍາສຸດ

ການຈัดຕັ້ງພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາຂອງໄວ້ໃກ້ກັບທ່າລົດຖີ່ມສິນຄ້າ ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ສິນຄ້າປະເພດ A ອອກຈາກສາງໄດ້ໃນວັນດຽວກັນກັບທີ່ຖືກສັ່ງຊື້. ເອົາເປັນຕົວຢ່າງຈາກຮ້ານຊັກເຄື່ອງລະດັບໃຫຍ່ແຫ່ງໜຶ່ງ, ພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງດ່ວນດ້ວຍເຮືອບິນໄດ້ເຖິງເກືອບສາມສ່ວນສີ່ຂອງລ້ານໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ປີ ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຈາກສະຖາບັນ Ponemon ໃນປີ 2023. ພວກເຂົາເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້ໂດຍການຈັດລຽງສາງຂອງພວກເຂົາໃຫ້ເປັນຂັ້ນຕ່າງໆ ແລະ ປັບປຸງຕຳແໜ່ງການເກັບຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຈິງຈາກລູກຄ້າ. ພ້ອມທັງຢ່າລືມການກວດກາລະດັບສິນຄ້າເຂົ້າ-ອອກຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ. ຄວນຈັດຕັ້ງການປະເມີນເຫຼົ່ານີ້ໃນໄລຍະການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຈັບຄູ່ສິນຄ້າສາງຂອງພວກເຮົາກັບອັດຕາການສວມໃຊ້ຂອງອຸປະກອນໄປຕາມເວລາ ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ເດືອນທີ່ເກີດຂຶ້ນ.

ການຮ່ວມມືກັບຜູ້ສະໜອງ ແລະ ຄວາມອົດທົນໃນການຈັດຊື້ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງແຫ້ງ

ການສ້າງຄວາມຮ່ວມມືກັບຜູ້ສະໜອງທີ່ມີຄວາມວ່ອງໄວ ກັບຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງແຫ້ງພາຍໃນປະເທດ ແລະ ລະດັບ 1

ການສ້າງຄວາມຍືດຢຸ່ນໃນການຈັດຊື້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການມຸ່ງເນັ້ນໃສ່ຄວາມຮ່ວມມືທີ່ແທ້ຈິງ ແທນທີ່ຈະຊື້ສິ່ງຂອງພຽງແຕ່ອອກຈາກບັນຊີ. ບໍລິສັດຄວນເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ຜະລິດທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຜູ້ສະໜອງລະດັບຕົ້ນໆ ຜ່ານກຸ່ມຄາດຄະເນ ແລະ ລະບົບແບ່ງປັນສິນຄ້າ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະລວມເຖິງແຖບຄວບຄຸມທີ່ອີງໃສ່ກ້ອງເຊິ່ງພວກເຮົາເຫັນກັນເລື້ອຍໆໃນມື້ນີ້. ເມື່ອບຸກຄະລາກອນດ້ານການຈັດຊື້ສາມາດເຫັນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບສາຍການຜະລິດ, ການຂາດວັດສະດຸ, ແລະ ບັນຫາການຈັດຕາຕະລາງໃນເວລາຈິງ, ພວກເຂົາກໍຈະພ້ອມຮັບມືກັບການປ່ຽນແປງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນໃດທັນໃດໄດ້ດີຂຶ້ນ. ແລະ ນີ້ແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກໃຊ້ໝົດໄປຢ່າງໄວວາ, ຄິດກ່ຽວກັບອົງປະກອບໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ລໍ້ກົງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າສະເໝີຫາຍໄປຈາກຊັ້ນວາງສິນຄ້າ.

ທຸລະກິດຊັກຟອກເພື່ອການຄ້າໄດ້ເຫັນເວລາການປັບປຸງໄວຂຶ້ນປະມານ 30% ເມື່ອພວກເຂົາຮ່ວມມືກັບຜູ້ສະໜອງຫຼັກຜ່ານໂຄງການຈັດການສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ຜູ້ສະໜອງດຳເນີນການ ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີການໃຊ້ງານຫຼາຍ. ແຕ່ຄວາມມະຫັດສະຈັນແທ້ໆເກີດຂຶ້ນເມື່ອບໍລິສັດຕັ້ງຂຶ້ນຂໍ້ຕົກລົງຮ່ວມກັນດ້ານຄວາມສ່ຽງ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດ ໂດຍທັງສອງຝ່າຍຕົກລົງໃນປະລິມານທີ່ຈະສະໜອງ ແລະ ຮັບຈຸດປະສົງເພີ່ມເຕີມຖ້າບັນລຸເປົ້າໝາຍການບໍລິການ. ຮູບແບບຄວາມຮ່ວມມືນີ້ມັກຈະໝາຍເຖິງການປັບປຸງການບໍລິການເມື່ອຊິ້ນສ່ວນຂາດຫຼື ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຜົນດີທີ່ສຸດຈາກຄວາມສຳພັນກັບຜູ້ສະໜອງເຫຼົ່ານີ້, ການດຳເນີນງານຫຼາຍໆດ້ານທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຈະຈັດການສຳມະນາການພັດທະນາຜູ້ສະໜອງສອງຄັ້ງຕໍ່ປີ. ການສຳມະນາເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມຸ່ງໝັ້ນໃນການອັບເດດຄົບຖ້ວນທຸກຄົນກ່ຽວກັບມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ ເຊັ່ນ: ຂໍ້ກຳນົດ ISO 9001 ແລະ ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການອະນຸມັດຊິ້ນສ່ວນໃໝ່ເຂົ້າສູ່ການຜະລິດໄວຂຶ້ນ.

ຍຸດທະສາດການຈັດຊື້ຈາກສອງແຫຼ່ງ ແລະ ການໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນມາດຕະຖານເພື່ອຫຼຸດເວລາການນຳເຂົ້າ

ການມີແຫຼ່ງສະຫຼັດຖານສຳລັບຊິ້ນສ່ວນສຳຄັນເຊັ່ນ ມໍໂທ, ໂທຣະສະຕາດ ແລະ ຕູ້ຄວບຄຸມ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນທັນທີຈາກບັນຫາຫ່ວງສາຍການສະໜອງ. ເມື່ອພິຈາລະນາຜູ້ຜະລິດອື່ນ, ພວກເຂົາຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າຕົວເລືອກທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດດຽວກັນຢ່າງແທ້ຈິງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດຽວກັນ ເພື່ອຈະບໍ່ມີບັນຫາເກີດຂື້ນເວລາປ່ຽນຜູ້ສະໜອງ. ສົມທົບກົນລະຍຸດນີ້ກັບການເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການມາດຕະຖານຊິ້ນສ່ວນເຊັ່ນ ອຸປະກອນດຶງເຂັມຂັດ, ຕູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຊື້ງ່າຍຂື້ນ, ຫຼຸດຈຳນວນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງຕິດຕາມ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ການຕື່ມສິນຄ້າໄດ້ໄວຂື້ນເມື່ອຈຳເປັນ. ການວາງແຜນແບບນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ມີຜົນດີໃນໄລຍະຍາວ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງທີ່ມີການປ່ຽນແປງຕະຫຼາດ ຫຼື ບັນຫາການຜະລິດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ການປະສານງານນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດລວມການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼາຍ, ມີອຳນາດຕໍ່ລອງທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການອອກແບບແບບມີໂມດູນໃນທຸກຮຸ່ນຂອງເຄື່ອງແຫ້ງ - ເຮັດໃຫ້ການຈັດຊື້ຈັດຈ້າງມີຄວາມວ່ອງໄວ ແລະ ເປັນຜົນໄດ້ປຽບແຂ່ງຂັນ.

ການເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງຕົ້ນທາງຫາປາຍທາງສຳລັບການສັ່ງຊື້ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງແຫ້ງຈຳນວນຫຼາຍເກີດຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ

ການເຫັນເຫັນຄວາມຈິງໃນທັນທີ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຈັດສັນໄວ້ລ່ວງໜ້າສຳລັບການຂົນສົ່ງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງແຫ້ງ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຂົນສົ່ງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງແຫ້ງຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຈາກສາງໄປຍັງຈຸດຕິດຕັ້ງ, ການເບິ່ງເຫັນຂໍ້ມູນດ້ານພັດທະນາການຂົນສົ່ງແບບເວລາຈິງໄດ້ປ່ຽນແປງທຸກຢ່າງຢ່າງສິ້ນເຊີງ ເນື່ອງຈາກລະບົບຕິດຕາມ IoT ແລະ ພື້ນຖານ TMS ທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ຜູ້ຈໍາຫນ່າຍໃນປັດຈຸບັນສາມາດຕິດຕາມການຂົນສົ່ງໃນຂະນະທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນ, ຕິດຕາມສະພາບຂອງສິ່ງຂອງທີ່ອ່ອນໄຫວເຊັ່ນ: ຟິວສ໌ຄວາມຮ້ອນທີ່ຕ້ອງການອຸນຫະພູມເຄື່ອງ, ແລະ ຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ geofencing. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດປັບປຸງເສັ້ນທາງໄດ້ທັນທີຖ້າມີການຕິດຂັດຈາກການຈາລະຈອນ, ອາກາດບໍ່ດີ, ຫຼື ຜູ້ຂົນສົ່ງມາຊ້າໃນຈຸດໃດຈຸດໜຶ່ງ. ສໍາລັບໂຮງງານຜະລິດເສັ້ນໃຍທີ່ເວລາແຕ່ລະນາທີທີ່ຢຸດເຊົາການຜະລິດມີຄ່າເກີນກວ່າຫ້າສິບແສນໂດລາ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດັ່ງກ່າວນີ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຮັກສາການດໍາເນີນງານໃຫ້ດໍາເນີນໄປຢ່າງສະຫຼາດ ໂດຍບໍ່ມີການລະງັບທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ເມື່ອບໍລິສັດຈອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງລ່ວງໜ້າ ແທນທີ່ຈະຮີບດົນໃນຊ່ວງທ້າຍ, ພວກເຂົາຈະຫຼີກລ່ຽງບັນຫາການຄ້າງຂອງທີ່ເຮັດໃຫ້ທຸກຢ່າງຊ້າລົງ. ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຈອງຊ່ອງທາງລົດບັນທຸກພິເສດລ່ວງໜ້າ, ການຈອງບ່ອນຂົນສົ່ງທາງອາກາດຜ່ານສັນຍາ, ແລະ ການສ້າງຄວາມສຳພັນທີ່ແໜ້ນແຟ້ນກັບຜູ້ຂົນສົ່ງ LTL ໃນທ້ອງຖິ່ນ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງກ່ອນສຳລັບການຂົນສົ່ງປະລິມານຫຼາຍ ຫຼື ການຈັດສົ່ງດ່ວນ. ການນຳໃຊ້ຍຸດທະສາດນີ້ຮ່ວມກັບຊອບແວອັດສະຈັກທີ່ຊ່ວຍລວມເອົາຂົນສົ່ງ ແລະ ຄາດເດົາຮູບແບບການຂົນສົ່ງ, ທຸລະກິດສ່ວນຫຼາຍຈະເຫັນເວລາຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງລະຫວ່າງ 15 ຫາ 30 ເປີເຊັນ ໃນຂະນະທີ່ປະຢັດຄ່າຂົນສົ່ງດ່ວນໄດ້ເຖິງ 22%. ພາຍໃນສາງ, ລະບົບອັດສະຈັກຈະສະແກນສິນຄ້າໂດຍໃຊ້ບາໂຄດ ແລະ ປ້າຍ RFID ຕະຫຼອດຂະບວນການເກັບ, ຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ຂົນສົ່ງ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ຊ່ວຍຮັກສາອັດຕາຄວາມຖືກຕ້ອງເກືອບສົມບູນໃນລະດັບປະມານ 99.9% ກ່ອນທີ່ຈະມີການອອກຈາກສະຖານທີ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນເກີດຫຍັງຂຶ້ນ? ທັງຂະບວນການກາຍເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ເຊິ່ງການຈັດການສິນຄ້າເລີ່ມຕົ້ນການຂົນສົ່ງ, ທີມງານດ້ານການຂົນສົ່ງດຳເນີນການ, ແລະ ຂໍ້ມູນຕິດຕາມແບບເວລາຈິງຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຄົນໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນ. ທຸກຢ່າງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອບັນລຸການສັນຍາການຈັດສົ່ງ 48 ຊົ່ວໂມງທີ່ເຂັ້ມງວດ ເຊິ່ງລູກຄ້າດ້ານອຸດສາຫະກຳຕ້ອງການ.

ຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານປະສິດທິພາບ: ການວັດແທກ ແລະ ພັດທະນາ OTIF ສຳລັບສ່ວນປະກອບເຄື່ອງແຫ້ງ

OTIF ໝາຍເຖິງ On Time In Full ແລະ ເປັນມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ປະເມີນວ່າຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງແຫ້ງຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຖືກຂົນສົ່ງໄປຕາມຫໍ້ງໄດ້ດີປານໃດ. ມັນພິຈາລະນາສອງດ້ານຫຼັກ: ວ່າການຈັດສົ່ງມາຮອດຕາມເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ ຫຼື ບໍ່, ແລະ ທຸກໆລາຍການໃນຄຳສັ່ງຊື້ມາຮອດຄົບຖ້ວນແທ້ ຫຼື ບໍ່. ການດຳເນີນງານຟອກຜ້າທີ່ມີອັດຕາ OTIF ສຳເລັດ ຫຼື ເກີນ 98% ມັກຈະພົບກັບເວລາຢຸດເຊົາການດຳເນີນງານຂອງອຸປະກອນໜ້ອຍກວ່າຫຼາຍ. ຕົວເລກກໍບອກເລື່ອງນີ້ໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ຕາມການສຶກສາຈາກລາຍງານ Industrial Maintenance Report ປີ 2023, ທຸກໆຊົ່ວໂມງທີ່ເຄື່ອງຈັກຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກຈະເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 740,000 ໂດລາສະຫະລັດ ໃນຮູບຂອງການຜະລິດທີ່ສູນເສຍ ແລະ ຄ່າແຮງງານເພີ່ມເຕີມ. ຜູ້ຈັດຈຳຫນ່າຍທີ່ມີຄວາມສະຫຼາດຮູ້ເລື່ອງນີ້ ແລະ ໄດ້ເລີ່ມໃຊ້ແຜງຂໍ້ມູນແບບສົດ (live dashboards) ເພື່ອຕິດຕາມຜົນງານ OTIF ຂອງພວກເຂົາໃນລະດັບການດຳເນີນງານສາມດ້ານທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ ສຳລັບການຕັດສິນໃຈທາງທຸລະກິດໃນແຕ່ລະວັນ.

ການຈັດການ OTIF ແບບເຮັດກ່ອນລ່ວງໜ້າເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດກາພື້ນຖານປະຈຳໄຕມາດ, ຕິດຕາມດ້ວຍການແກ້ໄຂເປົ້າໝາຍ—ເຊັ່ນ: ການຈັດສົ່ງເປັນເວລາຕ່າງກັນສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຂາຍໄດ້ໄວ ຫຼື ການປັບສົມສິນຄ້າສຳຮອງແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ສາມາດບັນລຸດັດຊະນີ OTIF ສູງກວ່າມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ (≥97.5%) ສາມາດຕອບສະໜອງການຈັດສົ່ງສຸກເສີນໄດ້ໄວຂຶ້ນ 15–30%, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການລ້າຊ້າຂອງລູກຄ້າ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນຫ້ອງການສະໜອງສິນຄ້າເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ

ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານການດຳເນີນງານເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງແຫ້ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງສຸກເສີນ

ເສັ້ນທາງການຈັດສົ່ງຢ່າງວ່ອງໄວ: ການເກັບເລືອກພາຍໃນມື້ດຽວ, ຂ້າມດອກ, ແລະ ການຈັດເສັ້ນທາງຜ່ານຫຼາຍຊ່ອງທາງ

ເມື່ອຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງແຫ້ງທີ່ສຳຄັນເກີດຂັດຂ້ອງ ເຮັດໃຫ້ການຜະລິດຕ້ອງຢຸດລົງ, ຄວາມໄວຈຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດປິດບັງໄດ້. ຜູ້ຈຳໜ່າຍຊັ້ນນຳນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງເຮັງອຳນວຍຄວາມໄວສາມຢ່າງທີ່ເສີມຂະຫຍາຍກັນ:

• ການເກັບເລືອກພາຍໃນມື້ດຽວ , ທີ່ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກເຂດເກັບສິນຄ້າ 'ພິເສດ' ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການເກັບເລືອກດ້ວຍສຽງ, ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາການດຳເນີນງານລົງ 50% ເມື່ອທຽບກັບຂະບວນການປົກກະຕິ;
• ການຂ້າມດອກ ຂ້າມການເກັບຮັກສາໄປໂດຍກົງ—ຮັບສິນຄ້າເຂົ້າ ແລ້ວຖ່າຍໂອນໄປຍັງການຂົນສົ່ງອອກທັນທີທີ່ສູນກາງດ້ານການຂົນສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີການດຳເນີນການທີ່ຊ້າລົງ;
• ການຈັດເສັ້ນທາງຜ່ານຫຼາຍຊ່ອງທາງ ມອບໝາຍຜູ້ຂົນສົ່ງຢ່າງມີຊີວິດຊີວາຕາມຂີດຂອດຄວາມສາມາດໃນເວລາຈິງ, ປັດໃຈດ້ານອາກາດ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງລະຫັດໄປສະນີ້ຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ແລະ ປະຫວັດການໃຫ້ບໍລິການ—ນຳໃຊ້ພັນທະມິດ LTL ພາກພື້ນເພື່ອຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການຂົນສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ.

ໂມເດີນີ້ສາມາດຈັດສົ່ງພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງໄດ້ 92% ຂອງຄຳສັ່ງສິນຄ້າສຸກເສີນ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງລະດູບຳລຸງຮັກສາທີ່ມີປະລິມານສູງ. ເຊິ່ງຖືກຜະສົມກັບການແຈ້ງເຕືອນສິນຄ້າອັດຕະໂນມັດ, ໂດຍຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້ຈະເລີ່ມໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອຂອບເຂດສິນຄ້າສຳຮອງຕ່ຳກວ່າລະດັບທີ່ກຳນົດໄວ້ - ເຊິ່ງສ້າງເປັນລະບົບປະຕິກິລິຍາແບບປິດທີ່ສາມາດຄາດເດົາການຂາດແຄນທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ ກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນວິກິດການດ້ານການດຳເນີນງານ.